一、淘汰目标与原则

硬性指标：2025年底前淘汰6659辆强制报废期车辆；2026-2027年力争提前淘汰2.25万辆重点车辆。

工作原则：坚持"属地主责、部门协同"，采取"政策激励+依法管控"双轨并行模式，助力大气污染防治与新能源汽车产业发展。

二、淘汰实施核心策略

分类补贴政策

中重型货车： 获中央资金支持的，省财政承担地方配套资金； 未获支持的，省、市各承担50%淘汰补贴。

轻型/低速货车：省财政全额承担淘汰补贴。

长株潭特殊政策：额外提供更新补贴（省40%+地方60%），应对区域污染压力。

严格禁限行管控

全省推行老旧货车禁限行区域扩大化，制定差异化通行规则（如新能源车专用路线、电子通行证）。

严打非法拆解、倒卖报废车辆零部件及伪造回收证明行为。

强化排放监管闭环

开展检验机构专项整治，严惩检测造假（如虚假报告、篡改OBD系统），建立违法机构退出机制。

构建"检验-维修-复检"全流程监管，利用遥感监测实施非现场执法，重点打击"三不两改一黑"行为（如冒黑烟、非法改装）。

三、更新支持与示范引领

新能源车配套： 加快农村充电设施建设（2025年充电站"县县全覆盖"、充电桩"乡乡全覆盖"）； 推动金融机构创新绿色保险、贷款产品。

国企示范：2025年底前省属企业全部淘汰所属老旧柴油货车。

四、保障机制

组织责任：建立省级调度机制（公安厅牵头，12部门协同），市州政府细化落实。

资金监管：运用大数据防骗补，抽查淘汰车辆注销记录，严查虚假淘汰。

风险防控：规范执法流程，防范淘汰引发的舆情与稳定风险。

政策导向：通过精准补贴倒逼淘汰、科技监管卡住漏洞、配套建设促进更新，构建老旧柴油货车全链条治理体系，为"美丽湖南"提供硬支撑。