发表时间: 2025-07-23 22:41
2025年7月22日，广州市公安局突然放出一份限行通知，直接把本地车主们吓了一跳。通知说，从今年11月开始，为了保障第十五届全国运动会和残特奥会的交通顺畅，本地车牌要按单双号限行，外地车牌干脆不让进广州核心区域。消息一出，网上炸开了锅，尤其是像笔者这样本地车和外地车都是双号的车主，直接懵了——单号日根本没法开车出门。
其实这政策看着简单，但一细想问题就多了。比如说限行区域包括大观路、沈海高速广州支线和珠江水道合围的地方，这基本就是广州最核心的城区。限行时间从每天早上7点到晚上8点，开幕式那天更是延长到凌晨。本地车牌分单双号走，双号的车只能等双号的日子开，单号日子想出门就得打车、坐地铁或者等别人车。外地车牌更惨，直接不让进限行区，哪怕你住在佛山、东莞这些周边城市，每天靠开车通勤的人，突然就被逼着坐高铁或者拼车。
政策刚公布，笔者就去查了自己的车牌——本地粤A牌尾号是8，外地尾号是6，两辆车都是双号。这意味着从11月开始，每逢单号日（比如7号、9号），两辆车都开不了。虽然政策里提到“紧急情况可以申诉”，但具体怎么算“紧急”没人说得清，万一遇到急事，申诉流程会不会比打车还麻烦？更别说那些每天跨市上班的人，据统计，广州周边每天有二十多万辆外地车进市区，限行后这些人可能得花更多钱坐高铁，或者半夜赶早班地铁，生活质量直接掉了一半。
不过公安局也不是随便下通知。他们说这次运动会和残特奥会要接待几十万人，参考2010年亚运会的经验，限行确实能减少两成车流量，核心区域交通压力能小很多。另外救护车、警车这些特殊车辆和持赛事通行证的车，限行期间还是能走的。但问题在于，普通人的日常出行被影响太大，怎么平衡就成了关键。
其实北京冬奥会之前也遇到过类似问题，他们最后加了临时公交线路，延长地铁运营时间，共享单车也多放了一批。广州是不是也能学学？比如说给双号车主发点公交补贴，或者开放一些政府停车位，让车主们错峰用车？另外限行区域能不能再缩小点，只覆盖场馆附近？现在政策还在征求意见阶段，但感觉很多人意见都挺大的，毕竟突然改变规则，大家连适应的时间都没有。
笔者认识的几个跨市通勤的朋友，现在已经开始研究高铁时刻表了。有人算过，如果改坐高铁，每天通勤成本要翻倍，更别说时间也更久。还有人琢磨着要不要换车牌，但双号车牌那么多，换成了单号的也未必能躲过限行——因为政策是按尾号最后一位算，换牌也得碰运气。
政府当然要考虑大局，但能不能多想想普通人的难处？比如说限行期间能不能把部分单位的停车位开放出来，或者给受影响的车主多一些选择？现在网上吵吵最厉害的就是“双号车主怎么办”，但政策里根本没提到补偿措施，连申诉流程都没详细说明，这让很多车主心里没底。
总的来说，这次限行政策就像一柄双刃剑。它确实能帮赛事期间交通顺畅，但也把很多人逼到墙角。作为车主，只能提前规划好路线，或者干脆少出门。至于政策能不能改得更人性化，只能看后续征求意见的结果了。