发表时间: 2025-07-09 01:45
五公里开40分钟成了常态，杭州上班族被早高峰逼疯。
7月有市民直接给官方留言，要求恢复全路段限行，尤其点名绿牌车不该享受特权。
交警回应说地面道路继续不限行，但快速路限行照旧，还提到搞了400多条绿波带缓解拥堵。
绿牌车这两年暴增，地面又不限行，堵车指数直线飙升。
艮山西路、天目山路隧道这些地方，导航天天飘红。
快速路对外地牌倒是狠，早晚高峰各禁三小时，本地车反而能钻空子绕地面走，结果所有车挤在匝道口，乱成一锅粥。
绿波带听着高级，实际早晚高峰该堵照样堵。
信号灯优化顶多省个把红灯时间，治不了主干道的肠梗阻。
最关键是政策不公平——绿牌不限行还猛增，蓝牌却要为拥堵买单。
限行要么全限，要么全放，区别对待只会激化矛盾。
说到底，道路资源就这么多，光靠修修补补的信号灯根本扛不住车流。
敢不敢像上海那样，高架地面统一管起来？
外地车本地车一视同仁，绿牌蓝牌谁也别想逃。
真要治堵，得动真格。