发表时间: 2025-03-28 07:39
广西在高速建设上有两大动作。一边是G80广昆高速南宁到百色段获批，打算花204.303亿元，把它扩建成双向八车道；另一边，玉林到岑溪段启动了5.73亿的“白改黑”工程。本是改善交通的好事，没想到在广西网友中吵翻了天，有人叫好，有人质疑，大家都在问，广西这高速建设，到底是走对路了，还是走错了？
先讲讲G80广昆高速南宁到百色段的改扩建。国务院批准后，自然资源部批复了这项目百色段3512亩的建设用地，意味着项目很快就要全面开工。这次扩建，坛洛互通到田阳那坡互通，设计时速120公里；田阳那坡互通到右江四塘枢纽互通，设计时速100公里。目前，项目施工招标已经完成，1230亩临时用地也获批了，预计2028年能通车。
不少网友对这个项目不满意。他们觉得，广西最该先扩建的，是G80车流量最大的玉林梧州到广东的路段。一到节假日，玉林到岑溪到罗定省界这段路，堵得人绝望。网友们吐槽：“玉林到岑溪罗定交界堵得要死，为啥不先改这里，反而先改北边？”还有网友说，大部分广西人外出打工，都去江门、东莞、惠州这些地方，连接广东的高速路对广西发展特别重要，“不先加宽去广东的路，跑去山区修双向八车道，有啥用？”
不过，也有人支持南宁到百色段的改扩建。有网友分析，这是陆海新通道向西部发展的一部分。连接广西平陆运河后，能让中国西部和北部湾连起来，形成真正的陆海新通道大格局。还有人提到，百色挨着越南，从战略角度看，扩建高速路很重要，“以后要是有战事，高速公路能让战斗机起降。”
再看看G80广昆高速玉林到岑溪段的“白改黑”工程。3月21日，工程正式启动，计划2026年7月通车。玉林到岑溪这段路，裂缝密度达到3.2条/公里，这次用“非全厚式沥青加铺”技术。改造后，开车时间有望从2小时缩短到1.5小时，爆胎概率和油耗都会降低，对玉林药材运输、大容山旅游发展都有帮助。
即便这样，还是有部分网友担心。有人质疑资金分配不合理，“花5.73亿搞‘白改黑’，还不如把钱用在改善民生上，比如建学校。”还有人担心，广东段还是四车道，通车后省界可能会拥堵，“广西段修得再快，广东段不行，以后还是要在省界堵车。”另外，施工期间部分路段要限行，大家也很头疼，“修路时要是堵成停车场，可咋办？”
在车速和收费方面，网友们也有不少意见。有人吐槽：“都改成八车道了，田阳到百色还限速100，干脆限速60得了。”还有人担心，改扩建后高速费会上涨，“扩建就涨价，还要再收费20年，这合理吗？”
广西的高速建设，关系着地区发展和百姓出行。从网友的争论能看出，项目规划和决策，得充分考虑大家的需求和实际情况。未来，广西的高速建设是能突破瓶颈，实现大发展，还是继续被人吐槽，咱们就等着瞧吧。