发表时间: 2025-08-01 03:00
广州车主们最近最慌的肯定是明年全运会期间的出行难题了！
本地车单双号限行，外地车直接禁入，连货车都卡死通行时间，这场从2025年11月持续到12月的交通管制，简直把粤A牌车主和外地司机都逼成了“限行生存大师”。
这种一刀切的措施，真能平衡大型赛事和民生需求吗？
单双号限行对日常通勤的杀伤力太明显了。
接送孩子的家庭如果车牌尾号和限行日撞上，幼儿园门口怕是要多出几十个打不到车的家长。
更迷惑的是，连郊区非赛事区域都跟着限行，住番禺的上班族开车进天河直接被拦，这和缓解交通压力有啥必然联系？
有车主算过账，限行期间打车费预计上涨30%，这波开支总不能全让市民自己扛。
网友最炸的点还是外地车全面禁行。
做生意的老板带客户看工厂，结果因为车牌被拦在高速口；外地亲戚来广州喝喜酒，硬生生被劝返高速服务区。
表面看是保障赛事，实际直接切断了正常的人员流动。
隔壁深圳搞过大运会都没这么狠，广州这次是不是用力过猛了？
有人说全运会就半个月忍忍就过了，但仔细看文件，11月6日到21日再加12月5日到15日，前后加起来整整37天，打工人小半年的通勤计划都得跟着调整。
更骚的是征求意见期就一个月，等反馈完估计政策也定型了。
现在粤A车主群都在传囤电动自行车，这波操作怕不是要带火电动车市场？
刷到这条政策第一反应是查自己车牌尾号，看完限行日期直接眼前一黑。
单号车在双日出门得转三趟地铁，领导可不管你是不是被限行，迟到照样扣钱。
那些说支持限行的，估计都是不用通勤的？
要我说至少该留点弹性空间，比如每月三次紧急通行机会，不然家里老人突发疾病咋整？