发表时间: 2025-07-01 10:46
湛江司机今早过海湾大桥懵了吧，免费第一天就碰上这么多新牌子。
7月1号零点开始，这座连接霞山和坡头的跨海大桥正式取消收费，结果迎头撞上一堆限行规矩。
说白了，免费不等于随便开，管得比收钱时还严。
中型以上货车全天基本凉凉，早六点到晚十点全面禁行，只有75辆拿特殊通行证的能过。
但早高峰三个时段连通行证也失效，送建材的师傅怕是要骂街。
有意思的是电子抓拍系统连夜上岗，超载货车刚省下过桥费，转头就得交罚款。
赤坎那边有物流公司算过账，绕行海滨大道多烧的油钱比原来过桥费还贵。
两轮电动车被赶到最外侧车道，原先公交车专用道的牌子全撤了。
可桥面根本没非机动车道，早高峰汽车电动车挤作一团。
霞山往赤坎方向新增的左转缺口倒是聪明，但早上市民反馈红绿灯配时太短，掉头车队排到桥中间。
免费首日车流还没完全上来，但参考杭州湾大桥免费后车流增40%的数据，接下来压力山大。
交警在桥头设的24小时警务室挺醒目，事故快处流程也贴得到处都是。
不过真碰上刮擦，司机们更关心“互碰快赔”会不会扯皮。
有车主翻出今年湛江电动车事故统计，最外侧车道恰恰是剐蹭高发区，这波调整怕要考验电动车族的头盔质量。
说到底羊毛出在羊身上。
省了20块过桥费，但绕路成本、误工风险、违章概率都在暗涨。
尤其那75张“特权通行证”怎么发的，运输圈里已经有人嘀咕。
治超小组的执法车今早在桥头闪着灯，比起免费通行，交管部门明显更在意别把桥压坏了。
湛江人盼了十几年的免费大桥，第一天就给人整不会了。
以后早高峰经过乐山路，建议还是打开导航看实时路况吧。
桥通了，心别堵。