发表时间: 2025-08-04 03:59
成都世运会搞个限行新规，资阳老司机集体心梗了。
官方文件刚甩出来就炸锅：8月3号到17号限行圈扩到绕城高速，连周末都开始搞尾号限行，高新南区的兄弟直接变"围城困兽"。周末限行时间倒是推迟到九点，可该堵照样堵，这波操作到底是保赛事还是坑百姓？
明眼人都看出来了，这次限行套路玩得比大运会还狠。文件里特意强调"科学组合尾号"，把原本周末不限行的规矩掀个底朝天。最骚的操作是8月3日周日限3和8、9号周六限4和9，这摆明要搞车轮战。有车主算过账，要是住在资阳三贤公园附近，每天绕行成渝高速多烧50块油钱，十五天下来够买张世运门票了。难怪朋友圈都在传"世运蓝"要变"钱包瘦"。
查了下成都近三年大型活动限行记录，这波属于打破常规的"休克疗法"。对比2023年大运会期间20%的交通流量降幅，这次限行区域扩大47%，货车禁行时间还延长到15小时。更迷的是专用道规划，科技城北大街这种日均车流2万+的主干道划专用道，早晚高峰怕是要变停车场。上次在杭州搞G20时，分时错峰+公交倍增的组合拳效果明显，成都这波硬核限行真能hold住？
建议交警部门至少搞个三环外的摆渡车专线，资阳过来的车能停在龙泉驿换乘。像简阳那边搞的"世运拼车专用道"就挺聪明，既保畅通又省资源。话说回来，赛事期间成都地铁明明要延长运营到凌晨，怎么文件里半个字没提配套措施？别让惠民政策停留在纸上。